PORSCHE 924 Targa

La Porsche 924 de 1981 est une année charnière pour ce coupé « transaxle » (moteur avant, boîte à l’arrière). Ce modèle est souvent considéré comme l’un des meilleurs millésimes de la version 2.0L grâce à l’introduction de l’allumage électronique et d’une meilleure isolation phonique.

Son moteur est un 4 cylindres en ligne de 1 984 cm³, d’origine Audi/VW mais retravaillé par Porsche. Sa puissance est de 125 ch (version Europe). Sa boîte est manuelle à 5 rapports de série (en forme de H depuis 1980). Sa vitesse de pointe était de 205 km/h.

La 924 était appréciée dans les rallyes grâce à sa répartition des masses quasi parfaite (48/52) due au système Transaxle.

Son entretien reste abordable grâce aux nombreuses pièces communes avec le groupe VW.