CITROËN B14

La Citroën B14 est une automobile emblématique de l’entre-deux-guerres, lancée par André Citroën pour succéder à la B12. Bien que souvent associée à la période 1925-1926, la B14 a été officiellement présentée au salon de Paris en octobre 1926 et produite jusqu’en 1928. Elle est reconnue pour sa robustesse, lui valant le surnom « l’increvable ». Son moteur est un 4 cylindres en ligne de 1 539 cm³ à soupapes latérales dont la puissance est d’environ 22 ch.

Elle est l’une des premières voitures françaises à adopter largement la structure « tout acier ».

La B14 a introduit le freinage assisté (servo-frein) sur les quatre roues, une avancée technique majeure à l’époque.

Elle a connu un grand nombre de modèles de carrosseries incluant Torpédo, conduite intérieure, coach, cabriolet, et utilitaires (normande, boulangère). Sa vitesse de pointe est d’environ 75-80 km/h.

Elle a dominé le marché français grâce à un rapport qualité/prix supérieur et une grande fiabilité avant d’être remplacée par la Citroën C4.